Un fournisseur "zombie" est comme une banque "zombie". Il a encore pignon sur rue, mais techniquement il est en faillite. C'est un nouveau phénomène apparu avec la crise : certaines PME ne peuvent plus répondre aux commandes des grandes sociétés multinationales car elles n'ont plus la trésorerie pour acheter des matières premières. Comme elles ne peuvent plus fournir de pièces détachées, du coup les chaînes de fabrication des gros constructeurs (du type Renault, Airbus, EADS,...) s'arrêtent car il manque les pièces que eux ne fabriquent pas comme nous l'enseigne ce papier de Reuters. Ainsi, James B. Kelleher écrit que : "manufacturers discover key suppliers cannot rebound with them because they are effectively -but not yet officially- out of business. Call them 'zombie suppliers'". Mieux, il rapporte les propos de Gerard Vittecoq, patron de la production chez Caterpillar Inc qui a reconnu qu'il y a "beaucoup de problèmes chez ses fournisseurs qui ont soit déposé le bilan ou bien sont en graves difficultés". Airbus et Boeing ont même dû intervenir auprès des banques de certains de leurs fournisseurs pour qu'ils disposent de trésorerie. Mais pour les autres, rien. Et le vrai problème est là.
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