Explosion en plein vol...

Qui l'eut cru ? La récession s'intensifie partout. Au point de connaître dorénavant des conséquences insoupçonnées. Notamment aux Etats-Unis. Alors qu'il y a un mois à peine, elle se félicitait d'être la dernière compagnie aérienne américaine à ne pas avoir déposé son bilan, la triste réalité vient de rattraper le "mastodonte" American Airlines. En effet, comme nous l'enseigne cette dépêche AFP reprise par le Monde, la célèbre compagnie américaine aux couleurs argent métal vient de déposer son bilan et se mettre sous la protection du Chapitre 11 de la loi sur les faillites. Grâce à sa trésorerie, elle va toutefois pouvoir continuer son exploitation le temps de "dégraisser" fortement ses coûts salariaux. Et dire que pas plus tard que cet été, elle annonçait fièrement une méga-commande de 460 appareils (260 Airbus A320 et 200 Boeing 737) exprimant ainsi sa confiance en l'avenir... Il n'y a pas à dire : le futur le lui rend bien... Et les salariés de EADS la remercie pour sa prestigieuse clairvoyance...

American Airlines Files for Ch. 11 Protection par associatedpress

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Le coup de la panne...

On ne préviendra jamais assez nos lecteurs. Par les temps qui courent, il est préférable d'y regarder à deux fois quand il s'agit d'acheter quelque chose auprès d'un commerçant que l'on ne connait pas. Histoire de ne pas connaître les mêmes désagréments que ces touristes. Connaissez-vous la compagnie aérienne Comtel Air ? Pour notre part, nous n'en avions jamais entendu parler. Il faut dire que c'est une compagnie autrichienne spécialisée dans les voyages d'affaires. Mais les temps étant ce qu'ils sont, elle a décidé le mois dernier de réaliser aussi des vols commerciaux avec l'exploitation d'un seul avion (un Boeing B757 pour les connaisseurs...!), loué au demeurant. Sa cible : des Britanniques d'origine indienne. Une seule liaison : Birmingham-Pendjab. Et pourtant, à regarder son site internet, elle a tout d'une grande. Sauf que les grandes compagnies ne font pas subir à leurs voyageurs ce style de mésaventure. Comme nous le révèle cet article publié par le Daily Mail, les passagers du Boeing ont été descendus manu militari à l'aéroport de Vienne alors qu'ils étaient en escale. On leur a demandé d'aller chercher du cash (20.000 livres sterling tout de même...!) dans les distributeurs afin de pouvoir faire le plein de kérosène. Faute de quoi, l'avion ne repartirait pas et les valises seraient débarquées... Et dire que cette compagnie a encore 600 clients bloqués en Inde sans que personne ne puisse dire comment tout cela va finir... Mal sans aucun doute...

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Déni de réalité...

Depuis que l'Union Européenne est dans la tourmente financière, on ne cesse d'entendre de la part des européistes cette petite "ritournelle" insinuant que seule une Europe fédérale permettrait que tout s'arrange. Que seule une Europe fédérale serait à même de peser assez lourd face aux géants américains, brésiliens et chinois. A l'image de cette affiche établie par la parti fédéral européen à l'occasion des élections européennes de 2009. Pourtant, rien n'est moins sûr comme le fait remarquer très judicieusement François Asselineau dans un article publié par le site Agoravox. En reprenant cet exemple de l'aéronautique, l'auteur considère à juste titre que le fait de présenter Airbus comme une réussite européenne est pour le moins fallacieux. D'ailleurs, il est à noter que 14 des 27 états membres n'ont absolument rien à voir dans la réussite d'Airbus. De la même façon, il souligne que le dernier né de Boeing (le 787 Dreamliner) est bien loin d'être un avion uniquement américain. De façon bien étrange, nos médias n'ont d'ailleurs pas claironné que ce nouvel avion était aussi d'origine française puisque pas moins de 14 entreprises françaises (regroupées dans la "Boeing French team") collaborent à ce projet. Bref, tout cela nous montre que si une coopération internationale peut amener à des réussites certaines, une intégration supranationale est presque toujours synonyme d'échec. Le plan de sauvetage de la Grèce étant de ce point un exemple édifiant. Bref, comme le conclut le patron de l'UPR, "les propagandistes de l'Union Européenne qui nous assurent que sortir de l'Europe provoquerait un cataclysme industriel se payent la tête des Français en misant sur leur crédulité". Don't acte...

Le Boeing 787 entre enfin en action par Zoomin_Wallonie

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Nouvelle charrette pour Boeing...

Et un plan social supplémentaire chez le constructeur américain Boeing. Un peu comme tous les trimestres (voir par ailleurs). C'est au tour des avions militaires d'être touchés. Comme nous le révèle cet article publié par le Los Angeles Times, l'usine de Long Beach va virer 900 personnes sur les 3.700 que compte l'usine. La raison de cette purge : une baisse drastique des commandes. Pour compléter cette information, il faut savoir que la Californie qui employait 160.000 personnes dans l'industrie aéronautique dans les années 90, n'en compte plus que 47.000 aujourd'hui. Et l'avenir est pour le moins incertain sauf si une bonne guerre relance la machine...

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Tempête aérienne...

Voilà encore un signe de la vigueur de la "reprise" dont on nous abreuve tous les jours dans les médias. Il nous vient du constructeur aéronautique américain Boeing. Après avoir largement purgé ses effectifs au début de la crise, on pensait que le plus gros de la "tempête" était passé. Il faut croire que non et c'est un article de l'Usine Nouvelle qui nous en informe et qui titre : "la branche aviation militaire de Boeing en pleine restructuration". A la clé, le passage de 6 à 4 divisions et la suppression de 10% des postes d'encadrement soit 400 personnes à partir du 1er octobre 2010. Pourquoi spécialement les cadres ? Parce que pour les ouvriers, c'est déjà fait !

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Quand les résultats sont pires que les prévisions...

On ne peut pas dire que le constructeur aéronautique américain Boeing ait réellement bénéficié pour le moment de l'effet "sortie de crise". A en croire cette dépêche de l'AFP reprise par le site Web Manager Center, la multinationale a enregistré une perte de 1,6 milliard de dollars au troisième trimestre. De plus, Boeing a fortement abaissé ses prévisions de bénéfices pour l'année 2009 suite aux difficultés rencontrées dans le développement du Dreamliner. Enfin, l'avionneur a enregistré 111 annulations pour 181 nouvelles commandes. Autant dire que la situation chez Airbus doit être pratiquement similaire...

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Dernier soubresaut...

Comme vous le savez, la Japan Airlines n'en finit plus de connaître des trous d'air au point de compromettre sérieusement l'atterrissage. Afin de conserver une certaine altitude, la compagnie a décidé de se délester de 9.000 personnes comme nous en informe cet article publié dans le Monde. Une tragédie grecque jouée en terre nippone. Bientôt, elle va remplacer ses magnifiques Boeing par des jets privés à cause du manque de passagers...

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Angela joue la banquière...

Comme vous le savez, les banques ne prêtent plus d'argent (c'est ce qu'on appelle le credit crunch). En Allemagne comme partout. Aussi, Angela Merkel a pris le dossier à bras le corps comme le révèle Ambrose Evans-Pritchard dans son article paru dans le Telegraph. Il révèle que le gouvernement va prêter de l'argent directement aux entreprises en ne passant plus par le secteur bancaire ! Un peu comme ont été obligé de faire aussi bien Airbus que Boeing, qui ont dû intervenir personnellement auprès des banques de leurs petits et moyens fournisseurs qui n'ont plus de facilités de caisse. Or, quand le fournisseur ne fournit plus, c'est toute la chaîne de fabrication qui s'arrête. Embêtant, n'est-ce pas ? Au moins, le message est clair. Les banques allemandes ont fermé tous les robinets ! Du coup, c'est le Ministre des Finances qui se transforme en banquier. On dirait qu'il est temps de nationaliser les banques.

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