Saabordage...

La mythique marque suédoise de véhicules Saab est à nouveau au bord du gouffre. On se souvient qu'elle avait déjà tangué en pleine crise financière de 2009 comme le rappelle ce papier publié par le Figaro. A l'époque, propriété du géant américain General Motors alors en quasi faillite, elle avait été cédée au groupe hollandais Spyker. Mais ce dernier a eu les yeux plus gros que le ventre et a été lui aussi pris dans d'inextricables difficultés financières comme se souvient ce papier publié par le site Turbo. Un changement de nom plus tard (la société Spyker s'est rebaptisée en Swedish Automobile), cela semble vraiment sentir le sapin pour Saab. Il n'y a plus d'argent dans les caisses et les salariés ne peuvent plus être payés comme nous en informe cet article publié par le Figaro. Comme de bien entendu, les cocus sont toujours les mêmes. Bref, il semble bien que devant les surcapacités de production en Europe (souvenez-vous de la polémique concernant Peugeot qui souhaite fermer deux usines en France...), les carottes soient cette fois bien cuites. Comment dit-on sabordage en suédois...?

Lire La Suite... RésuméBlogger

Qui a tué la voiture électrique...?

Au moment où le prix de l'essence à la pompe n'en finit plus de grimper, on nous ressort une vieille chimère : la voiture électrique. Tout le monde en parle : les constructeurs et les autres. Notamment le réalisateur de ce documentaire, Chris Paine, qui se pose la bonne question : qui a eu intérêt à tuer le développement de la voiture électrique ? Ce film nous explique pourquoi la voiture électrique est si longue à apparaître sur nos routes. Il faut dire que ce projet est apparu dans les années 1970 avec la EV1 de General Motors, une autonomie de 160 km, une vitesse de pointe de plus de 100 km/heure, c'est-à-dire presque autant que les voitures d'aujourd'hui. Comment est-ce possible que nous en soyons encore au point mort 40 ans après ? N'oublions toutefois pas qu'électrique ou pas, nos gouvernants continueront à faire nos poches pour combler le manque à gagner...

qui a tué la voiture electrique 1 par gazobu

qui a tué la voiture electrique 2 par gazobu

qui a tué la voiture electrique 3 par gazobu

qui a tué la voiture electrique 4 par gazobu

qui a tué la voiture electrique 5 par gazobu

Lire La Suite... RésuméBlogger

Pression sur les salaires...

Il y a tout juste un an, le constructeur automobile General Motors déposait son bilan et se plaçait sous administration judiciaire afin de restructurer ses dettes et de réorganiser le groupe. Un an après, le géant américain (plus aussi géant désormais) a décidé de réorienter sa production sur des véhicules à bas prix. Parmi eux : la Chevrolet Cruze. Partant du principe que les petites voitures généraient des petits profits, General Motors (nouvelle version !) a tout simplement annoncé que les ouvriers travaillant sur cette automobile seraient payés 50% de moins que les autres comme nous l'annonce ce papier de USA Today. Et parions que ce n'est pas fini ! "Lower wage scales for new hires is only the start. Eventually, GM wants to transfer all big-earners out of the plant to make way for only the lower-paid workers". Sapristi ! Pourquoi on n'y avait pas pensé avant ? Se séparer des gros salaires pour les remplacer par des ouvriers low-coast. Soyons sur que c'est certainement le meilleur moyen de relancer la consommation intérieure aux Etats-Unis... N'importe quoi !

Lire La Suite... RésuméBlogger

Ville fantôme...

Tout le monde a en mémoire ces scènes de western dans lesquelles on voit des villes entières complètement abandonnées où seuls les buissons tournoyants dans le vent donnent un semblant de vie à la cité. C'est un peu ce qui se passe en ce moment à Detroit dans le Michigan. Autrefois, ville prospère de plus de 1,8 millions d'habitants, la ville n'en compte plus que 800.000 aujourd'hui. Et l'exode n'est toujours pas terminé. "Motortown" (en référence à l'industrie automobile) est devenu une ville où il n'y plus rien : plus de bureaux, plus de commerces, plus de transports en commun,... Seuls les terrains vagues sont abondants ( le tout sur 360 km² soit 3,5 fois la ville de Paris). Comme nous le raconte Patrick Reymond sur son blog La Chute, cette ville est en revenu au XIXème siècle en moins de deux ans. On dit merci qui ? Merci à General Motors et autres producteurs automobiles pour avoir joué à fond le jeu des délocalisations...

Lire La Suite... RésuméBlogger

Flouée comme une débutante...

On peut être à la tête d'un des pays les plus puissants du monde et se faire flouer comme une débutante. C'est cette amère expérience que vient de faire Angela Merkel lors de sa visite à New York. A la demande de Barack Obama, elle est venue condamner l'Iran dans un discours devant le Congrès : "Une arme atomique aux mains du président iranien Mahmoud Ahmadinejad est inacceptable". Pour la "remercier" de ce soutien, les Américains l'ont tout bonnement roulé dans la farine. Ainsi, comme nous en informe cet article du Times de Londres, la multinationale General Motors a décidé de conserver le constructeur "allemand" Opel (qui devait être repris par l'équipementier canadien Magna) et de licencier dans la foulée 10.000 ouvriers en Allemagne. De quoi être folle de rage d'avoir été ainsi manipulée, d'autant que sa visite, son discours et ses prestations médiatiques étaient réglés à l'avance. De leur côté, Daniel Schäfer et Chris Bryant ont écrit dans un article du Financial Times que cette décision "a été un camouflet pour le gouvernement allemand".

Lire La Suite... RésuméBlogger

La sixième plus grosse faillite aux USA...

Après les neuf banques régionales qui ont été fermées par la FDIC vendredi dernier, les USA viennent de connaître leur cinquième plus grosse faillite. Rien à dire : la reprise est vraiment là. Comme nous l'enseigne cet article publié par CNBC ou cet autre tiré de Bloomberg, la CIT Group, le prêteur aux PME depuis plus de 100 ans, vient finalement de se mettre en Chapitre 11 (sous administration judiciaire) après avoir épuisé tous ses crédits et sans avoir trouvé de possibilité de refinancement auprès de ses créditeurs. Pourtant, elle avait déjà été sauvée une première fois en décembre 2008 par un plan de soutien d'un montant de 2,33 milliards de dollars tirés du programme TARP... Mais cela n'a pas suffi. Cette fois, c'est Carl Icahn qui espère toujours et qui lui a donné un prêt d'un milliard de dollars, le temps que la société de crédit se réorganise et revende ses actifs. Désormais cette faillite représente la sixième plus grosse banqueroute dans l'histoire des USA après celles de Lehman Brothers, de Washington Mutual, de Worldcom, de General Motors et Enron.

Lire La Suite... RésuméBlogger

Toujours au plus mal...

La reprise ne touche décidément pas tous les organismes financiers de la même façon. Pendant que les "too big to fall" jouent au casino de Wall Street avec l'argent du contribuable et que les petites banques régionales sont sabrées par la FDIC semaine après semaine, il y a celles qui se trouvent au milieu. Comme la GMAC par exemple. Ainsi, comme nous l'enseigne cet article de CNN Money, la société de crédits de la multinationale General Motors est toujours au plus mal, au point de nécessiter une troisième injection d'urgence en dollars. Entre 2,8 et 5,6 milliards de dollars. On voit en effet les signes de la reprise des... sauvetages bancaires !

Lire La Suite... RésuméBlogger

Nouveau plan social chez General Motors...

General Motors n'en finit plus avec ses déboires. Comme nous l'apprend ce papier publié sur le site www.wsws.org, le groupe automobile a annoncé vendredi le licenciement de 10.500 personnes au 1er janvier 2010. Une façon formidable de commencer l'année pour tous ces gens surtout pour apprendre que c'est pour préparer la "nouvelle" entrée en bourse du groupe. Quand l'incompétence rejoint le cynisme...

Lire La Suite... RésuméBlogger

A quand des Opel russes...?

Il faut vraiment se pincer pour le croire. L'agence de presse Novosti nous apprend dans une dépêche que l'usine Opel d'Anvers risque de déménager en Russie...Si les salariés belges ne sont pas au courant, ils peuvent toujours lire le journal Trends. Et une délocalisation supplémentaire, une !

Lire La Suite... RésuméBlogger

Saturn n'a plus la cote...

Les cessions de General Motors ne se passent pas aussi bien que le groupe l'avait espéré. Ainsi, il a du composer avec la décision de Penske de ne pas acheter la marque Saturn comme en témoigne cet article de USA Today. Du coup, GM a décidé de l'enlever définitivement de la constellation automobile et de laisser 13.000 salariés errer dans les méandres du chômage...

Lire La Suite... RésuméBlogger

Bienvenue aux zombies...

On connaissait déjà les "banques zombies" à savoir des banques dont on se demande comment elles sont encore ouvertes alors qu'elles n'ont plus un rond et sont en cessation de paiements virtuelle. Wall Street fait désormais la part belle aux "entreprises zombies" comme nous le rapporte cet article du Washington Post et titré : "Shares of the living dead : Casual Investors Seem Hooked on Buying Zombie Stocks". On y apprend par exemple que la compagnie "General Motors" actuellement en faillite (code MTLQQ) est toujours cotée à Wall Street ! Le journaliste explique qu'il a pu s'acheter une action de celle-ci à 75 cents encore plus facilement que s'il s'était acheté un livre sur le site Amazon.com. Mais l'action GM n'est pas la seule. Il y a plein d'autres actions "d'entreprises zombies" : Washington Mutual, CIT,... Il s'étonne même du cours de l'action AIG : "Not bankrupt but largely owned by the government, has sent its shares over $40. Yes, $40. Fannie Mae shares are also still popular". Ainsi, aux USA, vous avez toujours la possibilité de spéculer avec des morts-vivants...

Lire La Suite... RésuméBlogger

Rendez-vous avec la mythologie...

Cerbère est le nom de ce chien mythologique grec, décrit par Hésiode, qui garde l'entrée des Enfers. Son rôle consiste à empêcher ceux qui ont franchi la rivière Styx, séparant le monde des morts de celui des vivants, de s'enfuir. Or, les écrivains sont souvent des visionnaires. Figurez-vous que le hedge fund Cerberus Capital Management fait la même chose. Il empêche ses clients de fuir et de retirer la somme de 5,5 milliards de dollars, soit 71% de ses actifs comme nous l'enseigne cet article du New York Times. Amusant, non ? Comme quoi, la mythologie grecque avait raison. Cerbère est revenu, et c'est le patron d'un puissant hedge fund ! Mais les clients, eux, veulent déposer Cerbère, alias Stephen A. Feinberg, à la SPA. Couché le chien !

Lire La Suite... RésuméBlogger