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jeudi 19 janvier 2012

Problème de calculette...

Tous les citoyens qui nous lisent ont a l'esprit la dangerosité de l'énergie nucléaire (Fukushima oblige...!) mais personne ne sait vraiment par quoi la remplacer. Il en est de même pour nos "politiciens à courte vue". Pour certains, c'est le nirvana. Pour d'autres, c'est l'apocalypse prévisible. Pour les troisièmes, c'est le pilotage à vue. A quand un vrai débat démocratique sur ce sujet ? En attendant, parions que celui-ci va avoir lieu en Allemagne (le pays modèle de tous ceux qui veulent nous gouverner...). En effet, alors que le pays a fait le choix de cesser l'exploitation de ses centrales, il apparaît que la "douloureuse" liée à leur fermeture va coûter un bras aux Teutons à en croire ce papier publié par le site 24 Heures Actu. "Le coût de la sortie du nucléaire par l'Allemagne a été revu à la hausse... considérablement. Selon le groupe Siemens, l'abandon de l'atome ne coûtera pas 250 milliards aux contribuables allemands (comme évoqué par le gouvernement), mais 1.700 milliards d'euros. Un coût totalement insupportable, même pour l'économie d'outre-Rhin, et qui pourrait pousser les Allemands à revenir sur l'abandon du nucléaire"... Les données venant d'un constructeur de centrales peuvent bien sur être sujettes à caution (nous ne sommes pas si naïfs...!) mais de là à expliquer un tel écart... Toujours est-il que nous sommes en droit de réclamer une véritable consultation citoyenne dont l'issue sera marquée par un référendum pour que le peuple français puisse trancher. N'oublions pas que si ces données étaient exactes, la facture à payer pour notre pays serait de... Psstt ! Petite règle de trois à poser à nos "mous du bulbe" qui aspirent à nous représenter : si l'arrêt de 17 réacteurs va coûter 1.700 milliards d'euros aux Allemands, combien coûtera l'arrêt de 58 réacteurs en France...? 


Infographie : L'Allemagne renonce à l'énergie... par lesechos
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mercredi 3 novembre 2010

Bagarre pour la libéralisation du rail...

Comme on l'a vu à de nombreuses reprises au travers de multiples exemples, la politique économique européenne se résume en un seul mot : libéralisme. Le dernier secteur à faire les frais de cette libéralisation forcenée n'est autre que le rail comme le souligne le blog de Jean-Luc Mélenchon. Souvenez-vous : le 6 octobre dernier, Eurostar, la filiale de la SNCF, a décidé d'acheter des trains qui n'ont pas le droit de rouler dans le tunnel sous la Manche. Derrière cette décision "absurde" se joue un immense chantage pour réviser à la baisse les règles de sécurité ferroviaire dans le tunnel. Au nom de la libéralisation du transport ferroviaire décidée par l'Union Européenne. "A la place des peuples, les firmes privées prétendent écrire elles-mêmes les normes communes conformément à leurs seuls intérêts. Le combat contre la libéralisation des services publics est donc aussi un combat pour le rétablissement de la souveraineté populaire". Finalement la seule question qui vaille est celle-ci : est-ce que la sécurité va t-elle céder devant l'argent ? On craint que oui...

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