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mercredi 3 août 2011

Autogestion...

Encore une incroyable information qui nous confirme que l'on se dirige tout droit vers le grand affrontement. Les multinationales rackettent la population qui en a marre et qui commence à se "révolter" en silence. Cela se passe à Marseille comme le souligne cet article publié dans la Provence. On y apprend que les jeunes présents dans ce quartier ont tout simplement volé un parking de l'opérateur Vinci. Ce dernier a abandonné son exploitation car les employés ne se sentaient plus en sécurité. Mais comme la nature a horreur du vide, on a vite trouvé une nouvelle organisation. Tarif unique : 5 euros soit nettement moins que la somme demandée par les Vampires. Du coup, la population même si elle reconnaît que cette situation est dérangeante n'en reste pas moins heureuse de payer des tarifs nettement plus abordables. Sauf pour la rédaction de la Provence qui houspille les autorités contre le manque de sécurité. Mais n'est-ce pas un peu normal pour un quotidien appartenant au groupe Hersant ? Qui rappelons-le s'est créé lui aussi en contournant la loi... la loi sur la concentration de la presse... A chacun sa délinquance...

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dimanche 31 juillet 2011

Une nouvelle tirelire...

Voilà le type d'informations qui va certainement faire le "plaisir" des automobilistes, coincés qu'ils sont dans les bouchons liés au grand chassé-croisé des vacances. Eux qui râlent sans cesse sur le prix des péages autoroutiers ne sont pas au bout de leur peine. Pourquoi ? Parce que l'on s'achemine tout doucement vers une "privatisation" des routes nationales. C'est un papier publié par le site de Libération qui nous informe que les nationales devraient représenter le prochain pactole. "Au prétexte de la sécurité et de l'aménagement du territoire, de plus en plus d'axes régionaux jusque là gratuits pourraient être mis en concession". En résumé, l'Etat n'a plus un rond pour entretenir ou investir dans le réseau de routes nationales. Du coup, il envisage de concéder ce bien public à des multinationales déjà présentes sur les autoroutes (Vinci, Eiffage et consorts) afin que celles-ci réalisent les investissements à sa place. Le tout avec la bénédiction des élus qui y voient une façon de désenclaver leur territoire. Ainsi, le 24 juin dernier, Nathalie Kosciusko-Morizet, la ministre des Transports a donné son accord pour mettre en concession la Route Centre-Europe-Atlantique (ou RCEA, la route nationale reliant l'Atlantique à Genève) afin d'accélérer sa mise à 2x2 voies. La contrepartie : six barrières de péage sur les parties concernées... Un toast à tous les Français de notre génération que l'on pourra traiter comme étant les plus gros couillons de l'Histoire. Payer pour construire des routes et repayer pour les utiliser. Pour notre part, on n'a pas de voitures et on s'en félicite un peu plus tous les jours...

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jeudi 9 septembre 2010

Rentes de situation...

Enfin des entreprises qui ne connaissent pas la crise : les sociétés d'autoroutes. Souvenons nous qu'en 2005, Dominique de Villepin avait vendu les autoroutes à des groupes privés pour désendetter la France. D'un financement par les contribuables se substituait un financement par les usagers. Cinq ans plus tard, la France n'a jamais été aussi endettée quand les sociétés d'autoroutes n'ont jamais fait autant de profits Vous avez dit bizarre ? Dans un premier article, le quotidien Libération revient sur ce cadeau magistral fait à des "amis" du pouvoir. On y apprend notamment que le bénéfice cumulé en 2009 de toutes ces sociétés (hors SANEF) est de 1,29 milliard d'euros. De quoi distribuer de "solides" et "juteux" magots aux actionnaires. Comme nous renseigne cet autre article de Libération, les sociétés d'autoroutes ont versé des dividendes records à leurs maison-mères. "A peine installé dans les murs, Vinci s'est fait verser 3,3 milliards d'euros par ASF (Autoroutes du Sud de la France), que la société a dû financer en s'endettant". Résumons-nous : l'Etat vend des machines à cash financées par nous tous à des sociétés qui s'en servent pour remonter leurs résultats et verser des sommes astronomiques à leurs actionnaires. Elle n'est pas belle la vie ? Il faut dire que les sociétés d'autoroutes disposent d'une "roue de la fortune" : le péage. Comme l'évoque ce dernier article de Libération, l'automobiliste dépense autant en péage qu'en essence. Au point de ne jamais avoir payé aussi cher ses déplacements que ces dernières années. Ce qui commence à inquiéter sérieusement les constructeurs automobiles qui craignent un rejet de la voiture quand les conducteurs en auront assez de se faire plumer aux péages. Il faut dire que les sociétés d'autoroutes ont augmenté leurs tarifs de près de 15% depuis 2004, ce qui représente une augmentation de 50% par rapport à l'inflation sur la période. La raison : des soi-disant travaux invérifiables pour la Cour des Comptes. Amis automobilistes : vous qui voyagez sur nos belles routes de France, sachez tout simplement que les autoroutes de notre pays sont les plus chères d'Europe...


François l'Embrouille le Péage - François Damiens
envoyé par Francois_Damiens. - Gag, sketch et parodie humouristique en video.
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