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jeudi 2 février 2012

Krach programmé...

A l'image de cette hôtesse de la Spanair, il ne fait pas bon travailler dans le secteur du transport aérien en pleine récession économique. En effet, les classes moyennes, acculées par les augmentations d'impôts et le chômage de masse sévissant partout dans le monde occidental n'ont plus le coeur (ni les moyens...!) de voyager. Du coup, les mauvaises nouvelles se succèdent. Après la faillite retentissante de la compagnie American Airlines en novembre dernier (voir par ailleurs), c'est au tour de sa maison-mère de morfler. Comme nous l'apprend cette dépêche Reuters reprise par le site Easy Bourse, c'est un méga plan social de 13.000 personnes qui va être activé. Soit quasiment 20% des effectifs... Autant de gens qui vont avoir du mal à boucler les fins de mois dorénavant. De plus, comme si cela ne suffisait pas, la compagnie a décidé de "mettre un terme au régime de retraite de ses salariés". Il faut dire que le fond la garantissant est en manque de dix milliards de dollars... C'est désormais 130.000 personnes supplémentaires qui peuvent remercier ces enfoirés de banquiers... De ce côté de l'Atlantique, cela ne va guère mieux. La compagnie espagnole low cost Spanair a décroché définitivement le téléphone la semaine dernière comme nous l'enseigne cette dépêche AFP. La soudaineté de la mise en faillite fut telle que plusieurs dizaines de milliers de touristes furent plantés aux quatre coins de l'Europe. 2.400 personnes supplémentaires pourraient rejoindre les bureaux des ANPE espagnoles. Dans un pays qui compte déjà 20% de chômeurs... Montant de l'ardoise : 300 millions d'euros. A mettre au débit des Vampires... En attendant le prochain krach...

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mardi 29 novembre 2011

Explosion en plein vol...

Qui l'eut cru ? La récession s'intensifie partout. Au point de connaître dorénavant des conséquences insoupçonnées. Notamment aux Etats-Unis. Alors qu'il y a un mois à peine, elle se félicitait d'être la dernière compagnie aérienne américaine à ne pas avoir déposé son bilan, la triste réalité vient de rattraper le "mastodonte" American Airlines. En effet, comme nous l'enseigne cette dépêche AFP reprise par le Monde, la célèbre compagnie américaine aux couleurs argent métal vient de déposer son bilan et se mettre sous la protection du Chapitre 11 de la loi sur les faillites. Grâce à sa trésorerie, elle va toutefois pouvoir continuer son exploitation le temps de "dégraisser" fortement ses coûts salariaux. Et dire que pas plus tard que cet été, elle annonçait fièrement une méga-commande de 460 appareils (260 Airbus A320 et 200 Boeing 737) exprimant ainsi sa confiance en l'avenir... Il n'y a pas à dire : le futur le lui rend bien... Et les salariés de EADS la remercie pour sa prestigieuse clairvoyance...


American Airlines Files for Ch. 11 Protection par associatedpress
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mercredi 22 septembre 2010

Les Yankees sont complètement paranos...

Au secours ! Les Américains sont devenus complètement fous. Ils ne savent plus quoi inventer pour rendre leur pays toujours plus liberticide. Passe encore pour les consignes auprès des compagnies aériennes quant à l'enregistrement ou à l'achat de billets (voir par ailleurs). On peut les comprendre : il s'agit quand même de lutter contre les terroristes. Mais le trop est souvent l'ennemi du bien. Ainsi, comme nous l'apprend cet article publié dans le quotidien Baltimore Biz, la NSA (l'équivalent de notre DST : en gros tous les espions présents sur le territoire français à surveiller les moindres allées et venues de personnes suspectes) a décidé de doubler la taille de son immeuble et d'y rajouter 11.000 personnes supplémentaires. Autant dire qu'avec de tels effectifs, les Etats-Unis vont jouer un rôle majeur dans l'espionnage mondial. "The National Security Agency is planning to double the size of its headquarters at Fort George G. Meade in an expansion slated to bring more than 11.000 workers to the Anne Arundel County military base". Le prince Malko Linge n'a qu'à bien se tenir, la concurrence va être sévère. Quant au Département de la Sécurité Intérieure, sa responsable, Janet Napolitano, a trouvé que les empreintes digitales ne suffisaient plus pour prouver son identité. Elle a donc officialisé le test de l'iris comme nous le prouve cet article de USA Today. Déjà utilisé par l'armée américaine en Irak, il va faire l'objet d'un test sur les immigrants clandestins en octobre et selon les résultats sera étendu à l'ensemble de la population. Il faut dire qu'avec ce test, vous pouvez interroger une base de données stockant tous les profils, à une distance de 6 mètres de votre cible. Et dire que le monde entier se plaignait de Bush, il semblerait qu'Obama fasse au moins aussi bien...

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mardi 21 septembre 2010

Liberté chérie...

Les voyages aux Etats-Unis ressemblent de plus en plus à un parcours du combattant. Hormis toutes les formalités douanières, c'est dorénavant les compagnies aériennes qui s'y mettent. Comme en témoigne ces consignes publiées sur le site d'American Airlines, tous ceux qui voudront utiliser leurs lignes devront faire connaître leurs identités complètes 72 heures à l'avance. En d'autres termes, depuis le 15 septembre, ceux d'entre-vous qui souhaitent emprunter cette compagnie doivent décliner leur nom, prénom, photo d'identité identique à celle du passeport non expiré, date de naissance, sexe et nombre de recours 3 jours avant de pouvoir commander votre billet. Toutes ces informations seront conservées auprès de la police de Los Angeles. Sans celles-ci, vous ne pourrez pas voyager avec American Airlines. Avec tout cela, il paraît que les USA restent le pays de la liberté. Ah bon ? Pour ma part, ça m'est égal : je voyage en France...

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mercredi 1 septembre 2010

Addition salée pour les employés de la JAL...

Cela fait maintenant un an qu'a débuté le feuilleton aérien de la Japan Airlines (voir par ailleurs). Après des pertes abyssales et des licenciements en masse vint le temps du dépôt de bilan pur et simple en janvier dernier. Sauvée grâce à une prise de contrôle à peine voilée par American Airlines, la JAL n'en finit plus de devoir réduire ses coûts pour espérer redécoller. Comme nous en informe cet article du Telegraph de Londres, les efforts à fournir sont à hauteur de la dette laissée aux créanciers : 16.000 emplois supprimés à travers le monde, 50 destinations abandonnées et mise au rebut de 100 appareils. Il faut quand même rembourser la modique somme de 16 milliards de livres sterling. Autant dire que cette somptueuse compagnie qui faisait jadis la fierté des Japonais n'est plus que l'ombre d'elle-même : un fantôme sans avenir...

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